报告：飞行成本高昂 空中出租车初期或是一种奢侈品

　　昂贵的电池、有限的飞行网络和低利用率导致运营成本高昂，再加上飞行器本身价格昂贵，预计将使电动垂直起降飞行器（eVTOL）成为先进空中出行市场早期阶段的高端出行选择。

　　根据彭博模型，在先进空中出行市场早期阶段可能出现的高运营成本情景下，从纽约肯尼迪机场到曼哈顿西区，eVTOL行程的总拥有成本（TCO）为2.60-3.70美元/座位千米。这比同路线的高端服务Uber Black价格高出55%-125%。

　　然而，Joby Aviation Inc．于3月初表示，希望旗下eVTOL服务的初始目标价格与Uber Black的价格相似，并希望最终将其降低至标准UberX的水平。要实现这一目标，可能需要迅速扩大飞行器生产规模，以降低总拥有成本并实现盈利。该公司计划与丰田汽车合作，在俄亥俄州工厂年产多达500架飞行器。

　　乘坐直升机运营商Blade Air Mobility Inc．的直升机，这条线路的标准价格为195美元/座位，相当于8.50美元/座位千米。虽然这大大高于最昂贵的eVTOL情景，但差距可能是因为直升机并非每次飞行都满座。如果eVTOL的需求足以确保满座运营，那么这些飞行器可能会成为比传统直升机更具成本效益的替代方案。

　　在彭博新能源财经的低运营成本情景下，TCO可低至1-1.90美元/座位千米。然而，能否实现这一目标取决于自主飞行技术的广泛采用。通过消除对飞行员的需求，eVTOL运营商可以腾出一个额外的乘客座位，从而进一步提高此类飞行器的经济性。

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责任编辑：王永生